Kundengebundene Silikon-Karbid-keramische Rohr-Brenner-gerippte leuchtende Rohre

Anpasste Keramikrohre aus Siliziumkarbid

Merkmal

1Tragen Sie Widerstand.

2- Oxidationsbeständigkeit.

3- Korrosionsbeständigkeit.

4Hochtemperaturverträglichkeit.

Wärmefluss: 110 BTU/in2

Si/SiC-Strahlrohren können in allen Wärmebehandlungsprozessen in Gas- oder elektrisch beheizten Härte- oder Temperungsöfen verwendet werden und passen sich Ihren vorhandenen Brennern an.Die Schläuche können mit offenen Enden geliefert werden, geschlossene Enden (Rekuperationssystem) und entsprechende Flansche.Die für die Installation bereitgestellten Austauschsysteme mit Strahlungs- und Flammenröhren mit bis zu 6 ̊ Durchmesser aus Si/SiC-Verbundwerkstoff für Rekuperationsbrenner sind sofort verfügbar.

Die Si/SiC-Rückgewinnungsschutzrohre sind absolut wartungsfrei.

Flossenröhren + gleichmäßige Temperatur = beträchtliche Energieeinsparungen

Offenrohrsysteme werden seit vielen Jahrzehnten vor allem für die Temperung von Öfen eingesetzt.

AVION Flossenstrahlröhren bieten eine größere Fläche, wodurch ihre Wärmeeffizienz und -verteilung erheblich verbessert werden.

Da die Flossen fadenförmig sind, wird eine optimale Flammenverteilung von der Brennerspitze bis zum Roherausgang erreicht.

Weitere Vorteile von Si / SiC Strahlrohren sind:

• Haltbarkeit und Zuverlässigkeit bei Temperaturen bis 2450°F
• Besondere Beständigkeit gegen:
• Wärmeschlag
• Überhitzung
• Oxidation
• Vergasung
• Schleiferverlängerung
• Korrosive Atmosphären
• Vibrationen
• Magnetisierung
• Rückstände von Reinigungsmitteln

Wärmefluss: 125 BTU/in2

SILIKON-CARBID-Einlagen für Strahlschläuche

ZG Industrial. ist ein Anbieter von Strahlrohr-Einsätzen aus Silizium-Carbid.Die anschließende Strahlwärme aus dem SpyroCorTM führt zu der höchstmöglichen gleichmäßigen Wärmeübertragung.

In einem herkömmlichen Strahlrohr wird durch die hohe Leuchtkraft der Flamme 45% mehr Energie im Brennerbein als im Auspuffbein freigesetzt.Beide Strahlung und Konvektion Wärmeübertragung sind im Brennerbein vorhandenDie heißen Gase im Auspuffbein haben eine Emissionsintensität von weniger als.05So ist die Konvektionswärmeübertragung im Auspuffbein dominant.

Um Treibstoff zu sparen, mit einer Emissionsfähigkeit von95Die Auspuffbeine und die Brennerbeine sind nun aus der Sicht der Wärmeübertragung ausgeglichen.Der Einsatz des Radiantenrohrbrenners wird um 20% reduziert.Die für die Last verfügbare Energie bleibt erhalten.