Pemanas pipa keramik Karbida Silikon yang disesuaikan

Pemanas pipa keramik Karbida Silikon yang disesuaikan

Fitur

1- Pakai resistance.

2. resistensi oksidasi.

3. ketahanan korosi.

4. toleransi suhu tinggi.

Aliran panas: 110 BTU/in2

Tabung radian Si/SiC dapat digunakan dalam semua proses pengolahan panas di tungku pengeras atau tempering yang dipanaskan gas atau listrik dan beradaptasi dengan pembakar Anda yang ada.Tabung dapat disediakan dengan ujung terbuka, ujung tertutup (sistem rekuperatif) dan dengan flanges yang sesuai.Sistem pertukaran siap untuk instalasi dengan radiant dan tabung api hingga diameter 6 ̊ terbuat dari Si / SiC bahan komposit untuk peralatan pembakar rekuperatif tersedia segera.

Si/SiC recuperative radiant tubes benar-benar bebas perawatan.

Tabung Pinus + Suhu Seragam = Penghematan Energi yang signifikan

Sistem tabung terbuka telah digunakan selama beberapa dekade, terutama untuk tempering tungku.

AVION tabung radian berdaun menawarkan luas permukaan yang lebih besar yang secara signifikan meningkatkan efisiensi panas dan distribusi.

Karena sirip berbentuk benang, distribusi api yang optimal dicapai dari ujung pembakar ke pintu keluar tabung.

Keuntungan lain dari tabung radian Si / SiC adalah:

• Ketahanan dan keandalan pada suhu hingga 2450°F
• Resistensi yang luar biasa terhadap:
• Kejut termal
• Pemanasan berlebihan
• Oksidasi
• Karburasi
• Perpanjangan creep
• Atmosfer korosif
• Getaran
• Magnetisasi
• Sisa deterjen

Aliran panas: 125 BTU/in2

SILICON-CARBIDE INSERTS untuk tabung radiant

ZG Industrial. adalah pemasok sisipan tabung radian yang terbuat dari Silicon-Carbide.Panas yang dipancarkan selanjutnya dari SpyroCor TM menghasilkan tingkat transfer panas seragam tertinggi yang mungkin.

Dalam tabung radian tradisional, 45% lebih banyak energi dilepaskan di kaki pembakar daripada kaki knalpot karena nyala api yang sangat terang.Baik radiasi dan konveksi transfer panas hadir di kaki pembakarGas panas di kaki knalpot memiliki emisi kurang dari.05Dengan demikian, transfer panas konveksi dominan di kaki knalpot.

Untuk menghemat bahan bakar, dengan emisi.95, dipasang di 2/3 terakhir dari kaki knalpot. radiasi dan konveksi transfer panas sekarang hadir. kaki knalpot dan kaki burner sekarang seimbang dari sudut pandang transfer panas.Input ke radiant pembakar tabung berkurang sebesar 20%Energi yang tersedia untuk beban dipertahankan.