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Filtro di particolato ceramico ad alte prestazioni per motori diesel con struttura porosa a nido di miele ad alta densità e efficienza di filtrazione del 95%

Certificazione
Cina Shaanxi KeGu New Material Technology Co., Ltd Certificazioni
Cina Shaanxi KeGu New Material Technology Co., Ltd Certificazioni
Rassegne del cliente
NGK apprezza la nostra partnership di lunga data con Shaanxi Kegu. Le loro ceramiche SSiC eccellono per qualità e innovazione, guidando il nostro reciproco successo.

—— NGK Thermal Technology Co.,Ltd

In Huike, siamo orgogliosi della nostra lunga collaborazione con Shaanxi Kegu New Material Technology Co., Ltd., una collaborazione basata sulla fiducia, l'innovazione e l'eccellenza condivisa. La loro competenza nelle ceramiche SSiC e le soluzioni affidabili hanno costantemente supportato i nostri progetti.

—— SuzhouHuike Technology Co.,Ltd

Noi di Keda apprezziamo molto la nostra partnership di lunga data con la Shaanxi Kegu New Material Technology Co., Ltd.Le loro soluzioni ceramiche SSiC di alta qualità sono state parte integrante dei nostri progetti e ci auguriamo una continua collaborazione e un successo condiviso..

—— Keda Industrial Group Co., Ltd.

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Filtro di particolato ceramico ad alte prestazioni per motori diesel con struttura porosa a nido di miele ad alta densità e efficienza di filtrazione del 95%

Filtro di particolato ceramico ad alte prestazioni per motori diesel con struttura porosa a nido di miele ad alta densità e efficienza di filtrazione del 95%

descrizione
Utilizzo: Utilizzo del settore Composizione chimica: Al2O3, SiO2
Sic Contenuto: 85% temperatura massima: 1600 ℃
Caratteristiche: Elevata resistenza all'usura Coefficiente di espansione termica: 4,0-4,5 × 10^-6 /K
Composizione materiale: 4%Si >96%Sic Temperatura di lavoro: 1650
Vantaggio: Resistenza all'usura e all'abrasione Purezza: 98%
Materiale: ceramiche a carburo di silicio Resistente agli acidi alcalini: Eccellente
Solubilità: Insolubile Porosità aperta: <0,1%
Resistenza alla flessione: 350-550 MPa
Evidenziare:

Struttura porosa a nido di miele ad alta densità Motore diesel Filtro di particolato ceramico

,

CDPF di efficienza di filtrazione del 95%.

,

Resistenza allo Shock Termico DOC

Filtro di particolato in ceramica per motori diesel ad alte prestazioni (CDPF/DOC)
Questo filtro avanzato per le particelle in ceramica è un componente fondamentale dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico dei motori diesel.Ingegnerizzati con materiali ceramici di precisione con una struttura porosa di nido di miele ad alta densità, cattura e ossida cataliticamente le particelle di fuliggine di carbonio (PM) dai gas di scarico.Essenziale per soddisfare le norme di emissione China VI e più elevate, migliorando al contempo le prestazioni ambientali del motore.
Principio di funzionamento
I gas di scarico scorrono attraverso il substrato ceramico, dove le particelle di fuliggine di carbonio vengono intercettate e depositate sulle superfici dei micropori.le particelle accumulate subiscono ossidazione e pulizia a temperature elevate mediante azione catalitica, consentendo la pulizia periodica del filtro e il mantenimento di un funzionamento costante ad alta efficienza.
Caratteristiche tecniche essenziali
Caratteristica Parametro/descrizione Vantaggio tecnico
Progettazione strutturale Ceramica a nido di miele a flusso di parete, densità cellulare 200-300 CPSI Equilibrio tra elevata efficienza di filtrazione e basso calo di pressione
Meccanismo di filtrazione Combinazione di filtrazione a profondità e di filtrazione superficiale Efficienza di cattura > 95% per le particelle di fuliggine di carbonio su scala nanometrica
Sistema materiale Ceramica avanzata di ingegneria a base di cordierite/SiC Combina elevata porosità, resistenza termica e resistenza meccanica
Compatibilità della rigenerazione Compatibile con rivestimenti catalitici (rivestimento DOC/SCR personalizzabile) Supporta la rigenerazione sia passiva che attiva, migliorando la durata del sistema
Parametri di prestazione fisico-chimica
Indicatore di prestazione Unità Valore tipico Standard di prova
Coefficiente di espansione termica ×10−6/K ≤ 50 ASTM E831
Resistenza alla compressione (asse A) MPa ≥ 7.5 ISO 20504
Resistenza alla compressione (asse B) MPa ≥ 1.0 ISO 20504
Apparente porosità % 41±5 ASTM C830
Conduttività termica W/(m*K) 23±11 ASTM E1225
Temperatura di ammorbidimento °C >1300 ASTM C583
Dimensione media dei pori μm 13±2 Porosimetria per intrusione di mercurio
Resistenza agli urti termici - Non lo so. Nessuna crepa dopo 3 cicli di spegnimento con acqua a 550°C Standard aziendale
Temperatura massima di funzionamento °C 1200 (a breve termine) - Non lo so.
Dimensioni e capacità di personalizzazione
Intervallo di geometria standard
  • Forme: cilindrica, ovale, pista da gara
  • Densità cellulare: 200 - 300 CPSI (cellule per pollice quadrato)
  • Spessore della parete: 0,23 - 0,3 mm
  • Distanza di diametro esterno: 50 - 330 mm
  • Altezza: 50 - 350 mm
  • Tolleranza dimensionale: ±1,5 mm (può essere serrata su richiesta)
Servizi di personalizzazione
Forniamo soluzioni su misura in base ai parametri del motore del cliente, allo spazio di installazione e ai requisiti di prestazione:
  • Dimensioni non standard e sezioni trasversali speciali
  • Corrispondenza ottimizzata della densità cellulare e dello spessore della parete
  • Applicazione di un rivestimento catalizzatore integrato (DOC, SCR, catalizzatore a quattro vie)
  • Supporto tecnico per la conservazione e l'assemblaggio
Benefici dell'applicazione
Benefici ambientali
  • Riduce significativamente le emissioni di particolato, rispettando le più severe norme mondiali in materia di emissioni
  • Riduce efficacemente gli inquinanti visibili del fumo nero, migliorando la qualità dell'aria
Benefici economici
  • Il design di lunga durata riduce la frequenza delle sostituzioni e i costi di manutenzione
  • La progettazione ottimizzata della contropressione riduce al minimo l'impatto sulla potenza del motore e sull'economia di carburante
  • Buona resistenza all'avvelenamento da zolfo e fosforo, migliorando la durata in condizioni di combustibile complesse
Vantaggi del sistema
  • Ottima stabilità termica e resistenza agli urti termici, adatta a drastici variazioni di temperatura nei motori diesel
  • L'elevata resistenza meccanica garantisce l'integrità strutturale in presenza di vibrazioni e impatti del veicolo
  • Alta compatibilità con vari sistemi di post-trattamento (EGR, SCR, ecc.)
Assicurazione della qualità
  • Materie prime provenienti da fornitori di alta qualità con piena tracciabilità
  • Processi di estrusione e sinterizzazione di precisione completamente automatizzati garantiscono la consistenza del prodotto
  • Ispezione al 100% dell'aspetto, delle dimensioni e delle prestazioni chiave (resistenza alla frantumazione, porosità)
  • Validato mediante prove di emissione su banco e sul veicolo
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Il nostro team di ingegneri fornisce il supporto tecnico completo, dall'analisi della selezione e calcoli di simulazione ai test dei prototipi,aiutare i vostri prodotti a soddisfare gli ultimi requisiti ambientali e migliorare la competitività del mercatoContattaci per ulteriori informazioni.

Dettagli di contatto
Shaanxi KeGu New Material Technology Co., Ltd

Persona di contatto: Ms. Yuki

Telefono: 8615517781293

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